Diez candidatos presidenciales incluidos el proyecto de empleo en sus planes de gobierno se enfrenta al control final entre 2026 y 2030.
Aquellos solicitantes que incluyan Esta iniciativa de organización del transporte público incluye a Claudia Dobles Camargo de la Coalición Agenda Ciudadana (CAC), José Aguilar de Avanza, Ana Virginia Calzada del Centro Socialdemócrata (CDS), Ariel Robles del Frente Amplio (FA) y Luis Amador del Partido Integración Nacional (PIN).
También Eliécer Feinzaig del Liberal Progresista (PLP), Fabricio Alvarado de Nueva República (NR), Luz Mary Alpízar de Progreso Social Democrático (PSD), Boris Molina de la Unión Democrática Costarricense (UCD) y Juan Carlos Hidalgo del Partido Unidad Social Cristiana (PUSC).
El trueque es un modelo de transporte público donde El objetivo es integrar y organizar el servicio de autobuses en sistemas operativos que reduzcan la congestión del tráfico y mejoren el transporte.
El proyecto se viene discutiendo desde hace 25 años y este gobierno no cumplió con el programa piloto previsto para implementar esta iniciativa. Así que dependerá de esta administración entrante ver si lo ordena.
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En detalle
Candidata Claudia Dobles sugirió integrar la tarifa y el pago electrónico para que los modos de transporte queden interconectados, seguido de una segmentación sectorial y actualizada a las condiciones actuales.
Dobles imaginó una red integrada e industrial de transporte público integrado entre autobús y tren, donde la construcción e implementación la operación del tren eléctrico metropolitano como eje del área metropolitana (GAM) desarrollando un proyecto para conectar las costas desde el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer).
Asimismo, solicitó actualizar Plan de tranvía metropolitano para dar forma al recorrido del Tren Eléctrico MetropolitanoVías troncales e interramales y estructuras de movilidad funcional.
José Aguilar propuso segmentación de autobuses a través de troncales y alimentadores con tarifa única y pago electrónico. Asimismo, carriles y vías privadas para grandes aglomeraciones, carriles bici urbanos seguros y aceras amplias.
Aguilar sugirió Tarifas y concesiones de Park and Ride y por congestión urbana. para coches eléctricos con créditos y red de carga.
Por su parte, la candidata elogió a Ana Virginia Calzada Promover la promoción del transporte público en forma de autobuses en las industrias.
Según Calzada, los concesionarios deben utilizar licencias de servicio para grupos de destinos y organizar un transporte integrado que incluya troncales, arroyos e intersecciones con estructuras de conexión en las áreas terminales entre las terminales y sus ramales.
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Sistema integrado
Propuesta que Ariel Robles considera apoyar la implementación de una división sectorial para integrar los sistemas de transporte público.
Para ello, urge implementar proyectos en rutas de autobuses para mejorar la eficiencia y la cobertura y apoyar a las empresas financiando nuevas unidades y modernizando la flota.
Sin embargo, se sugieren mejoras a la legislación. en el transporte público y permitir la ruptura de rutascoordinación entre municipios y supervisión eficiente de los operadores.
Plan de Luis Amador apoya la sectorización integral de rutas de autobús y mejorarlo con pequeñas optimizaciones rutas de autobuses para completar la implantación de este sistema.
Eliécer Feinzaig anunció la implementación del plan sectorial y sistema troncal de las distintas rutas de autobuses existentes si llega a la presidencia.
Este sistema se implementaría desde el Área Metropolitana (GAM) y podría replicarse a otras zonas urbanas del país. Además, se utilizarían terminales integradas en las zonas periféricas de las zonas urbanas. de San José, Heredia, Alajuela y Cartago, y túneles troncales con prioridad semáfora.
Fabricio Alvarado sugirió crear y ejecutar el plano del sistema transporte masivo multimodal de personas (Transgam) Redefinir los sistemas de transporte entre áreas urbanas basados en industrias.
La propuesta apunta a eliminar las paradas de autobús en la ciudad de San José como unidades de estacionamiento para que varias líneas que conectan el casco urbano atraviesen San José. Además, En esta periferia se crearían nodos de interconexión para conectar el resto de rutas con la capital.
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Horizonte de implementación
Según propuesta de Luz Mary Alpízar, Costa Rica debe tener un sistema de entrega con un horizonte de implementación para incluir el tren eléctrico de pasajeros y la división de autobuses.
Para Boris Molina, es urgente la división del servicio de autobuses en la zona capitalina para ordenar y liberar las vías,
y construir centros de comunicación con acceso a Servicios básicos para los usuarios.
Finalmente, Juan Carlos Hidalgo propone este sistema guardando y actualizando el proceso sectorial, incluyendo líneas intermedias, cobro 100% electrónico, vías privadas en determinados horarios y seguimiento físico y electrónico.
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